Международный ракурс обсуждения был обозначен в выступлении Го Пейцинг, профессора Школы международных отношений и государственного управления Океанологического университета Китая, исполнительного директора Научно-исследовательского центра полярного права и политики, члена Китайской национальной ассоциации международных исследований, заместителя председателя отделения полярного развития Китайской ассоциации морских дел, основателя международного аналитического центра «Полярный и океанический портал» и Посла доброй воли Северного Форума. Профессор Го сфокусировался на долгосрочной заинтересованности китайских научных кругов и бизнеса в развитии стабильного и безопасного Трансарктического маршрута.
Международный ракурс обсуждения был обозначен в выступлении Го Пейцинг, профессора Школы международных отношений и государственного управления Океанологического университета Китая, исполнительного директора Научно-исследовательского центра полярного права и политики, члена Китайской национальной ассоциации международных исследований, заместителя председателя отделения полярного развития Китайской ассоциации морских дел, основателя международного аналитического центра «Полярный и океанический портал» и Посла доброй воли Северного Форума. Профессор Го сфокусировался на долгосрочной заинтересованности китайских научных кругов и бизнеса в развитии стабильного и безопасного Трансарктического маршрута.
Анастасия Михайловна Дейко, секретарь Международного научно-образовательного центра на Шпицбергене в своём докладе «Спутниковый мониторинг Северного морского пути» продемонстрировала, как современные системы дистанционного зондирования Земли позволяют отслеживать ледовую обстановку в режиме реального времени. Эти данные, интегрированные в цифровую платформу коридора, критически важны для круглогодичной навигации и минимизации рисков.
Завершил выступления Анураг Бисен, старший исследователь Международного фонда Вивекананды (Индия). Его взгляд на проблематику строился вокруг концепции взаимосвязанности. Индийский аналитик подчеркнул, что появление надёжного Трансарктического транспортного коридора знаменует рождение нового морского партнёрства, в котором заинтересованы страны Индо-Тихоокеанского региона. Для Индии, ищущей диверсификации своих энергетических и торговых маршрутов, этот проект открывает перспективу прямого выхода к ресурсам и рынкам Арктики и Северной Атлантики, минуя традиционные узкие проливы.
Подводя итог состоявшейся стратегической сессии, участники сошлись во мнении, что Трансарктический транспортный коридор уже перестаёт быть исключительно инфраструктурной задачей. Должно сформироваться полноценное Арктико-Тихоокеанское партнёрство городов и регионов, основанное на принципах сетевого взаимодействия, научной кооперации и учёта интересов всех вовлечённых сторон. Дискуссия в Магадане стала важным шагом к воплощению этого видения, соединив экспертизу российских и зарубежных специалистов, фундаментальную науку и практические запросы региональной политики. Площадки, создаваемые Северным Форумом, позволяют выстраивать доверительный диалог и находить нити будущих связей, которые вскоре станут осязаемой реальностью арктической экономики.
